Никогда ничего не выкладывал, но тут чувства переполняют 🙂
Простите…
Сразу вывод: Если кто думает собрать самостоятельно карт/багги/автомобиль — собирайте.
Никого не слушайте. Просто собирайте. Закройте эту статью и идите собирайте. Поверьте на слово, оно того стоит.
Началось всё в прошлом году… Нет… вру…
Началось всё в далеком детстве. Папа обещал собрать мне автомобиль, но так и не собрал.
Нет, у меня был педальный Москвич, о которых сейчас мало кто помнит, а кто помнит, сейчас улыбнется.
Тут была мысль именно собрать с нуля… Тем более что отец отличный сварщик и водитель… Но не получилось.
Теперь у меня свои дети и старший (мальчик) попал под раздачу 🙂
Делать что-то с сыном — это словами не описать. Можно только почувствовать.
Итак… собираем автомобиль!
Начали с идеи экологически чистого вида транспорта, а именно электротяги. Хорошо что эта идея умерла не родившись.
Даже используя 2 мотора по 100Вт с планетарным редуктором скорость и динамика просто ни о чем.
В общем собрал из того что было, протестировал и забыл.
Тут я вспомнил про НОВЫЙ скутеровский мотор, доставшийся мне практически на халяву.
Вырезал под него дыру…
Покрасил кузов в красный (пожелание сына)
Педали и поворотные кулаки запроектированы и напечатаны на 3д-принтере. Причем не каким-нибудь кошерным
ABS, а обычным PLA. Нет, не грелось. Нет, ничего не развалилось.
Воткнул мотор и поехали…
На этом видео сыну 4 года. Вырастет — будет смело всем говорить что ездить научился раньше чем говорить 🙂
Естественно все девки в округе наши 🙂
А еще нам подарили бутыль бензина… обкататься 🙂
Да, деревянный кузов, да неразрезная ось, да тяжелая, да без чертежей. Под капотом аккумулятор.
Тормоза гидравлические от мотоцикла — это вещь! Цепь аж 530-ая, вечная.
Руль тяжелый, т.к. просто маятниковый рычаг. На ходу терпимо, но на всякий случай страхую.
Жмет на педали и рулит самостоятельно.
Машин валит нереально. На видео видно что заднюю ось уже поломали. Разломилась на 2 части.
Ведущим стало одно колесо. Но оно не рассыпалось, потому что папа делает всё надежно 🙂
Так и катались с месяц… пока не протерли покрышки. В прямом смысле.
Если кто-то думает поставить колеса от тачки — это плохая идея если они не литые полиуретановые.
Вот так закончили сезон покатушек:
Дальше зима… что делать? Правильно, новую машину 🙂 Это даже хорошо что колеса мы убили.
Потому что комплект полиуретановых колес (4шт) стоит как металлический профиль для новой версии.
Решено варить раму…
Тут я конечно обчитался интернетов и пришел к выводу что если уж городить подвеску, то только переднюю,
а в качестве задней — есть отличный вариант от мотороллера.
Вот в таком виде оно и было куплено:
Колеса грустные, маленькие. Были проданы оба два, т.к. очень тяжело найти еще 2 задних.
(переднее у мотороллера одно, и оно под вилку)
На эти деньги купил 4 колеса от Оки. Да, вот такие цены на колеса от мотороллера…
У этого же продавца потом хапнул редуктор. Его же, родной, Муравьевский.
Редуктор с передаточным соотношением 2.1:1, то есть понижающий.
То есть длину окружности колеса по сравнению со скутером я увеличил колесами в 2 раза, но понизил в 2.1 раза
редуктором, не потеряв в максимальной скорости.
Из плюшек редуктора муравья — задняя скорость и самое главное…
Дифференциал! Скорее всего из-за его отсутствия нам поломало заднюю ось когда она была целой.
Не удачно вошли в поворот. Но теперь всё должно быть по-другому…
Руль напечатал традиционно на 3д-принтере.
Заморочился с клаксоном и рычагом поворотников.
Ничего сложного, просто 2 эксцентрика, нажимающие обычные микровыключатели.
А дальше пошел немного колхоз… «Запрессовал» подшипники ступицы от 2108 в импровизированные обоймы.
Всё стянуто и проклеено эпоксидкой.
Выточил на токарнике 2 блина, сделал оси под подшипники, приварил рычаги подвески.
Сваял рычаги (со второго раза… не угадал с параллельностью по отношению к рулевой тяге)
И вот так примерял к колесу:
Начал изобретать сидения чтобы понимать габариты и посадку. И мою и сына.
Тут виднеется рулевая рейка от Оки. Пришлось укорачивать. Ока шире 🙂
С мотором меня просто выбешивало обилие модулей и проводов, по-этому было принято решение
распустить все жгуты
и собрать свой вариант, более компактный и переносимый.
Вот в таком виде осталось только подключить АКБ и можно заводить. Черный кабель, уходящий вправо — управление.
Там 2 провода при замыкании которых двигатель заводится и 2 провода, при замыкании которых двигатель глохнет. Всё…
Естественно, пока строится этот франкенштейн, дети не сидят без дела.
Во-первых, сын помогает, во-вторых, был куплен «тренировочный вариант»
Денег конечно такие машинки стоят… медленные, звенящие… жуть… Но тренажер неплохой 🙂
Пока сын тренируется, мне пришла в голову идея вкорячить монитор вместо панели приборов.
Мысль интересная, только на микроконтроллере…
Даже наваял плату управления мотором и всем оборудованием, но чувствую что новый вариант
машины больше «поездить» чем какие-то приборы…
Сейчас будет очень глубокая мысль: Если меня не отвлекать — работа идет быстрее.
Сын уехал на недельку и папа 2 дня не вылезая провел в гараже…
Резал, варил, делал тормоза, тянул провода… и… родил 🙂
Итого: технические подробности:
Мотор от скутера. 125 кубов, 8.5л.с. Электростартер с кнопки, автоматическое сцепление, вариатор.
Задний мост от мотороллера «Муравей». Редуктор 2.1:1, задняя скорость, дифференциал, барабанные тормоза.
Всё остальное запилил самостоятельно. Начиная от передней подвески с аммортизаторами от скутера
и заканчивая рулем, напечатанным на 3д-принтере, с кнопкой клаксона и рычагом поворотников.
Поворотные кулаки самодельные, передние подшипники от 2108, рулевые наконечники от нее же.
Рулевая рейка от Оки, шаровые опоры от 2106.
Жуткая система рычагов для газа и тормоза — это самый главный ад. Сложно изобрести так, чтобы ход педалей
и усилия были адекватными. Всё остальное играючи просто.
Раму делал стыдно признаться… приложил палку, отрезал, приварил. Без чертежей, просто положился на себя, вдруг есть талант 🙂 Оказалось нет никакой разницы с деревом… можно так же. Только из металла.
Подвеска волшебно отрабатывает все кочки. Рулится с дифференциалом просто божественно.
Низкий центр тяжести позволяет входить в повороты на любой скорости. Уверенный держак на дороге.
Одного везет конечно веселее, но и двоих взрослых дядек разгоняет неплохо.
Лучше один раз увидеть:
Еще раз про вывод. Хотите сделать — сделайте. Да, нужен инструмент. Да, нужен токарник и хорошая сварка.
Да, нужно умение всем этим пользоваться. В остальном нет никаких сложностей. Просто берешь детали и соединяешь.
Жду возвращения сына на дачу. Папа всё доделал 🙂
Спасибо, что дочитали эту портянку.
З.Ы. если кто обитает в окрестностях Чехова — приезжайте покататься 🙂
З.Ы.Ы. Нет, никого не усыновлю 🙂 Я и так многодетный.